(網(wǎng)經(jīng)社訊)
前言
鐵道部變身為中國鐵路總公司，繼而更名為中國國家鐵路集團有限公司。深化鐵路改革，加快走出去步伐，加速市場化、企業(yè)化、國際化發(fā)展成為一種必然選擇。但 新時期，業(yè)界和學(xué)界對此學(xué)術(shù)研究和社會傳播不足，一些領(lǐng)域研究滯后于發(fā)展。從2013年開始，本書作者解筱文立足深化鐵路體制改革，置身于高鐵經(jīng)濟時代 下，對鐵路戰(zhàn)略構(gòu)建、建設(shè)發(fā)展、運營管理及電商發(fā)展、高鐵車站及列車商業(yè)、旅游、飯店、廣告、傳媒、餐飲、物流、工業(yè)制造等諸多商業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展問題進行了深 入而廣泛的研究，在《中國經(jīng)濟周刊》《國際金融報》《物流時代周刊》《經(jīng)濟觀察報》等媒體刊發(fā)了系列建設(shè)性文章，不僅填補業(yè)界此領(lǐng)域的社會化研究空白，更是預(yù)見了近年來鐵路經(jīng)濟發(fā)展。一些文章中所提及的發(fā)展路徑和戰(zhàn)略設(shè)想，對鐵路持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，也讓關(guān)心關(guān)注鐵路商業(yè)機遇的社會群體和企業(yè)獲得 了新的認識，是高鐵經(jīng)濟時代下鐵路商業(yè)的大眾化讀物。
全書結(jié)構(gòu)
前言
第一章 歷史回望
世界上只有兩種鐵路：中國鐵路和外國鐵路
中國高鐵成功的真正經(jīng)驗
第二章 戰(zhàn)略變革
鐵道部：我還想再活五百年？
中國鐵路總公司究竟在下怎樣的一盤棋？
鐵路“單打獨斗”的歷史已不復(fù)返
深化鐵路改革更需“穩(wěn)中求進”
深化鐵路改革是攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)
18個鐵路局集團公司會不會區(qū)域整合？
鐵路“走出去”必須增強“主心骨”
高鐵不復(fù)速：中國夢無望實現(xiàn)
中國應(yīng)自信定義高鐵4.0時代
第三章 順應(yīng)大道
中國綜合交通運輸體系如何構(gòu)建？
“鐵老大”與“煤老大”的異同
加快中國智慧物流發(fā)展的五大戰(zhàn)略途徑
鐵路企業(yè)為啥大都不上市？
鐵路能有今天，得感謝春運
“后春運”時期鐵路何去何從？
綠皮慢車的時代深情
鐵路“新紅利時代”：湖北的先機與未來
草原高鐵的機遇與未來
誰給了中央下定決心設(shè)立雄安新區(qū)的信心？
中國高鐵復(fù)速將開啟高鐵新經(jīng)濟時代
第四章 融合發(fā)展
中國鐵路商業(yè)帝國的危機
鐵老大意欲在移動互聯(lián)時代咸魚翻身？
火車票可三十年不漲價
鐵路12306的未來在哪里？
萬達能否建造一座高鐵客站？
鐵路商業(yè)的未來是構(gòu)建生態(tài)體系
新能源汽車產(chǎn)業(yè)可借鑒高鐵成功經(jīng)驗
微信支付接入12306，攪動鐵路商業(yè)“一池春水”？
第五章 市場抉擇
中國高鐵站車商業(yè)的戰(zhàn)略缺陷
中國鐵路餐飲的逆襲之路
中國鐵路廣告業(yè)的潛力有多大？
中國鐵路飯店業(yè)的戰(zhàn)略選擇
市域鐵路的戰(zhàn)略新選擇
自駕游汽車專列的商業(yè)末路
中國鐵路傳媒業(yè)的“成王之道”
高鐵餐飲的尷尬與機遇
鐵路工業(yè)旅游的大時代當(dāng)開啟
鐵路為什么要參與“雙11”？
高鐵網(wǎng)上自主選座答新華網(wǎng)思客問
第六章 預(yù)見未來
鐵總為啥不申請上榜“世界500強”？
“無人駕駛”距離鐵路還有多遠？
鐵路售票員何時謝幕？
打造高鐵快運智慧眾包物流模式
區(qū)塊鏈技術(shù)是鐵路戰(zhàn)略變革的利器
中國鐵路數(shù)字經(jīng)濟新展望
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作者簡介
解筱文，網(wǎng)經(jīng)社—電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員
執(zhí)業(yè)領(lǐng)域：鐵路經(jīng)濟、快運快遞物流、商業(yè)戰(zhàn)略
曾就讀于蘭州交通大學(xué)、蘭州大學(xué)，在多個國有企業(yè)生產(chǎn)一線、管理崗位從業(yè)十余年，在中央某部委從事新聞輿論管理工作近五年。系國務(wù)院新聞辦“全國網(wǎng)絡(luò)核心評 論員”、中國國際經(jīng)濟合作學(xué)會互聯(lián)網(wǎng)金融研究會特約觀察員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員、中國物流學(xué)會會員、中國鐵路作家協(xié)會會員；新華網(wǎng)思 客智庫、長江云智庫專家；多家主流媒體專欄作家（評論員、特約撰稿人）。堅持寫作20多年，涉獵時政、交通、商業(yè)、文化、輿論等領(lǐng)域研究，在中央、省市等 傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表各類專業(yè)文章300多萬字。獲第三十五屆（2017年度）湖北新聞獎二等獎，曾執(zhí)筆撰寫的新聞評論文章獲中國新聞獎三等獎，研究撰 寫的企業(yè)現(xiàn)代化管理成果獲局級一等獎、部級三等獎。
近十年來，專注鐵路經(jīng)濟研究，深入鐵路電商、高鐵車站和列車商業(yè)、旅游、飯店、廣告、 傳媒、餐飲、物流、工業(yè)制造等領(lǐng)域進行了廣泛研究實踐，是最早和最持久呼吁中國高鐵“復(fù)速復(fù)標(biāo)”的評論人、“高鐵4.0時代”概念和方案的提出者。許多建 設(shè)性研究文章成為鐵路經(jīng)濟和商業(yè)領(lǐng)域的“開山之作”，得到鐵路行業(yè)及新華網(wǎng)思客智庫、摩根大通等國內(nèi)外機構(gòu)關(guān)注，不僅填補業(yè)界此領(lǐng)域的社會化研究空白，更 是預(yù)見和推動了近年來鐵路深化改革和融合發(fā)展。
常年縱跨交通運輸、新聞輿論、大眾傳媒、勵志教育、心理咨詢、企業(yè)品牌及產(chǎn)品營銷宣傳等多 領(lǐng)域?qū)嵺`，具有豐富的人生閱歷和經(jīng)驗積累。跟蹤阿里、京東、順豐等企業(yè)的發(fā)展研究，擔(dān)任多家科技創(chuàng)業(yè)、電商、傳媒中小企業(yè)媒體顧問和戰(zhàn)略咨詢工作，為多家 企業(yè)策劃選題，設(shè)計策略，對接媒體資源，塑造企業(yè)品牌，推廣傳播產(chǎn)品，多快好省地服務(wù)企業(yè)健康成長發(fā)展。
